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* 来源 :http://www.forodigitalsignage.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-11-24 13:13

  市场需求是创新的动力源泉,这句话无论放到何时何地都不过时。从83年国内公运输市场至今,货运行业发生着波澜壮阔的生态演进。何其幸哉,在货运市场经过长达三十余年的淬炼后,众多互联网+高效物流的践行者,闪亮登场,譬如罗计物流、运满满、一号货的、物流小秘、云鸟配送等佼佼者,给原本就不平静的海平面再添一丝波澜。

  据统计,中国社会物流总费用占P的比例接近17%,而发达国家还不到10%,卡车日行驶里数300公里,远低于发达国家的1000公里。3000万卡车司机,近4万亿的货运市场,在创业者看来确是一片够大的蓝海。

  在公货运行业,“散、小、乱、差”的标签一直存在,物流行业运输成本偏高、信息不对称、资金流动难、整体效率低下、十二生肖买马网站吃回扣等行业痛点,更是让众多跨界者看到了改善的空间。

  众多物流人和跨界的互联网物流人纷纷各显,想通过物流APP推动行业内痛点的解决,自2013年,数百家货运APP风起云涌,罗计物流、运满满、云鸟配送、货车帮等企业更是得到资本的青睐。

  大浪淘沙,留下来的金子寥寥无几。疯狂烧钱打补贴战的方式已不能持久,效果不但不明显,反而让企业元气大伤。没有硝烟的战场开始回归,网络物流管理系统或退出、或关门大吉、或转型,创业者开始重新审视眼前的这一片蓝海。

  推动行业向智能化、金名世家集约化、生态化、平台化发展是行业大势。借助“互联网+”的力量解决行业痛处势在必行,只是飘得太高,没有接地气,没有从根本上看清痛点,也就没有从根本上解决痛点。

  货运行业的环节越来越透明,货源下降,运力过剩,货主找车难、司机找货难,效率低下依然是行业*亟需解决的瓶颈。

  如果说之前创新企业的做法是在天上飘着,踩着云彩,而如今的做是更接地气。罗计物流转型以整车经纪业务为主体的运输解决方案提供商,运满满开始向TMS靠拢,货车帮则转向货车后服务市场,更多的创新创业企业开始稳扎稳打。

  以罗计物流为例,自转型以整车经纪业务为主体的运输解决方案提供商以来,一直低调前行。